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以前两天现在仅35分钟 浙江离“一小时交通圈”还有多远?_新闻频

发布日期:2020-07-26 04:11   来源:未知   阅读:

7月21日清晨7:45,一架空客A320从杭州萧山国际机场起飞,35分钟后,在温州龙湾国际机场徐徐降落。

停飞十年后,温杭直飞航线重新复飞开通。

同一时间,与交通攸关的几位浙江人,正日出而作……

杭昌高铁线杭黄段上,上海铁路局杭州机务段资深驾驶员陈茂正,完成高铁空载线路测试,驾驶“大白猪”(和谐号)返回杭州东站。

温州城区,城际客车司机金朝晖驾驶着公交车,从城区奔赴乡村。

泰顺街头,交警林光岁迎着熙攘的车流,出现在十字路口……

从“浙江第一路”沪杭甬高速全线通车,到杭温航线的空客A320起飞,时光荏苒30年。

浙江境内的陆空大动脉,从“四小时交通圈”浓缩为“一小时交通圈”。

他们是见证者,也是参与者。

1990年

从温州泰顺到杭州要花两天时间

“汽车跳浙江到”是浙江公路的真实写照

前天,陈茂正、金朝晖和林光岁三位交通人从不同的信息渠道都收到同一条消息??“杭州到温州飞机航线重启,实际飞行时长35分钟。沿海高铁(甬台温高铁),要来了!相比当下的甬台温铁路,一个字‘快’”。

“35分钟就能到杭州,过去做梦都梦不到!”50岁的交警林光岁很感慨,回忆起当年出行的日子,他语调沉缓,“我是泰顺的山里娃,在温州上大学。1990年,杭州和温州之间没有一条高速路,从温州到杭州,算是出一趟远门,要花两天的时间。”

九山半水半分田,泰顺县位于浙江省最南端,温州市西南部,为浙南闽东山区。地理状况复杂,交通状况属于浙江最落后县域之一。

那时,从他老家泰顺县城通往温州市区的飞云江大桥还没有通车,30多人的大客车,要轮渡。而县城到分水关,全部是灰尘和沙子路,沿着山势人工开挖,客车时速最多只能跑20公里。

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